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La solución en 30 segundos
El sello del cable es el punto más vulnerable de una mampara cortafuego y el composite intumescente no admite cables con conector montado.
Pasacables con junta intumescente que forman barreras de fuego E45 y EI30 y admiten conectores preterminados.
Mamparas cortafuego certificadas sin desmontar los conectores.
El material rodante ferroviario está compartimentado en zonas con mamparas cortafuego que deben evitar la propagación de incendios durante un tiempo determinado por seguridad de los pasajeros. Los cables que atraviesan estas mamparas representan el punto más vulnerable: si el sellado del cable no está certificado al mismo nivel que la mampara, toda la certificación de la barrera pierde valor.
El sistema convencional de sellado con composite intumescente tiene dos problemas en aplicación ferroviaria: es incompatible con cables que ya tienen el conector montado, que es la mayoría en instalaciones de maquinaria moderna, y su instalación es lenta y requiere personal cualificado. En proyectos con cientos de puntos de sellado, eso representa un tiempo de instalación significativo. El propósito es evitar la propagación de las llamas entre compartimentos.
La norma EN 45545-3 regula el comportamiento ante fuego y humo de los materiales utilizados en las barreras cortafuego del material rodante ferroviario, y la norma EN 1363-1 define los métodos de ensayo para la resistencia al fuego. Un pasacables que no cumple ambas normas en las categorías requeridas no puede instalarse en una mampara cortafuego certificada.
Barrera contra la propagación de llamas, previniendo la formación o aparición de fisuras. "E45", por ejemplo, indica que la barrera puede soportar esta situación durante 45 minutos.
Barrera contra la propagación de llamas, evitando la aparición de fisuras y aportando aislamiento térmico, de tal forma que en la cara del lado contrario al fuego no se excedan los 200°C (180K sobre la temperatura ambiente). "EI30" indica, a modo de ejemplo, que la barrera puede soportar esta situación durante 30 minutos.
Cómo lo resuelve Kolbi
icotek dispone de pasacables certificados según EN 45545-3 en HL3. Estos pasacables pueden usarse en material rodante. Añadiendo una junta intumescente se crean conjuntos certificados como barreras de fuego con nivel E45 y EI30.
El principio de funcionamiento es simple y efectivo: en la parte trasera del pasacables estándar de icotek, la que queda de cara al posible origen del fuego, se instala una junta intumescente IFPS compuesta por un material con base de grafito. Este material se expande con alta temperatura, creando una barrera ante el paso de las llamas y evitando que la temperatura en la superficie interna supere límites peligrosos que pudieran crear combustiones adicionales.
Certificaciones obtenidas: categoría E45 y EI30 montados sobre paneles de 18mm de espesor; E30 montados sobre chapas de acero de 3mm (según EN 45545-3 y EN 1363-1). El sistema cumple tanto los niveles "E" como los niveles "EI", para situaciones con montaje vertical.
| Componente | Función en esta solución |
|---|---|
| icotek pasacables con IFPS | Barrera de fuego certificada EN 45545-3 + EN 1363-1 |
| icotek insertos estándar | Compatibles con IFPS, permiten pasar cables preterminados |
Especificaciones clave
| Parámetro | Pasacables icotek IFPS |
|---|---|
| Normativa de certificación | EN 45545-3, EN 1363-1 |
| Nivel de resistencia al fuego | E45, EI30 (panel 18mm), E30 (chapa 3mm) |
| Niveles cubiertos | E (integridad), EI (integridad + aislamiento) |
| Orientación de montaje certificada | Vertical |
| Compatible con cables preterminados | Sí, con insertos estándar icotek |
| Sin mortero adicional | Sí |
| Aplicación | Mamparas cortafuego en material rodante ferroviario |
Cuéntanos el tipo de panel (espesor, material), el número de cables y los diámetros. Te proponemos la configuración correcta del pasacables y la junta IFPS.
+45
años de Kolbi en automatización industrial.
Soporte técnico
Revisamos tu aplicación, proponemos la solución adecuada y resolvemos dudas técnicas durante la integración.
DivisiónComponentes industriales
Sectores donde aplica
El caso principal. Material rodante ferroviario (trenes, metros, tranvías) donde las mamparas cortafuego son obligatorias y las certificaciones EN 45545 son requisito contractual.
Instalaciones de infraestructura crítica (túneles, edificios de control) donde los cables que atraviesan mamparas cortafuego necesitan sellado certificado.
Separación de compartimentos con baterías.
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